海運價格連跌23周，大量空箱堆積港口！集裝箱物流司機提前回老家過年

2022-12-08 15:09:06 來源：

發布時間： 2022-12-08 15:09:06

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今年下半年，隨著全球運力市場暴跌，集裝箱需求銳減， “一箱難求”的盛況不再，替代的是“空箱堆港”。

隨著全球航運市場需求出現大幅萎縮，主要海運航線的運價一度出現大幅度下跌。部分航線相比去年同期甚至下跌80%。伴隨著海運價格連跌23周，大量空箱堆積港口！集裝箱物流司機提前回老家過年。不過航運研究中心首席信息官表示對未來是報有比較好的期待的，特別是明年的下半年。

據美國財經網站CNBC供應鏈熱圖的最新數據顯示，由于需求暴跌，美國在中國的制造業訂單下降了40%。承運商一直在執行積極的運力管理戰略，宣布更多的空航（blank sailing）和暫停服務以平衡供需。

中國港口協會官網發布港口生產運行監測與分析報告稱，11月，八大樞紐港集裝箱外貿重箱吞吐量同比下降9.7%，外貿空箱同比增加23.73%。11月，重點監測港口貨物吞吐量同比增長0.8%，增速進一步放緩。其中，11月下旬（11月21日至11月30日），監測沿海重點樞紐港口貨物吞吐量同比下降7.65%，包括外貿同比下降10.53%，內貿同比下降4.88%。

連日來，在華南多個港口發現，由于海運價連跌23周，大量空箱堆積港口，對港口管理疏解帶來壓力。俯瞰整個碼頭，大大小小的集裝箱堆成的“小山丘”連綿起伏，從閘口進入到碼頭前沿作業平臺，空箱規劃區內堆積了大量的集裝箱，紅色、藍色、黃色的箱子錯落交織，足足碼了7層高（集裝箱堆積極限）。在南沙港，港區面積最大堆場也開始顯得擁擠，顯得擁擠雖然南沙港區堆場資源較豐富，但共計堆存的外貿空箱量超二十萬TEU，堆存率近90%。與廣州港一樣，承受空箱堆存壓力的還有鹽田港、蛇口港等華南其他港口碼頭閘口附近發現，港區內堆放了大量的集裝箱。在華南港口周邊的大馬路上大量拖車停在路邊集體“趴窩”。“生意不好，（比去年）少20%以上。”，這是大部分海運物流公司的情況，大部分海運物流公司集裝箱堆場的位置也很緊張了，有些空箱子“放了很久”。