承接國內海運集裝箱運輸服務，業務覆蓋國內各港口。與各大船公司建立了長期的戰略合作關系，我司代理的訂艙價格及艙位均有優勢， 可為客戶提供多個船期及運價方面的靈活選擇。內貿海運代理訂艙業務以整箱貨驗箱封號做交接，在箱封號不變的情況下不對箱內的貨物多或少負責，運輸方式分港到港、門到港、港到門、門到門幾種方式。我司內貿海運代理訂艙業務，主要集裝箱港口及內陸運輸代理可輻射區域：

遼寧省、吉林省、黑龍江省：營口港、錦州港、盤錦港、大連港、丹東港；

北京、天津、河北省：天津港、黃驊港、京唐港；

山東省：青島港、日照港、煙臺港、龍口港；

福建省：泉州港、廈門港、福州港、馬尾港；

上海市、江蘇省：上海港、南京港、南通港、楊州港；

江蘇省：張家港、鎮江港、常熟港、連云港：江蘇省；

浙江省：寧波港、溫州港；

廣東省：南沙港、蛇口港、黃埔老港、東江倉、深圳各港、東莞各港、佛山各港、汕頭各港、江門各港、惠州港、中山港、珠海港、陽江港；

海南省：海口秀英港、儋州洋浦港。

承運國內各地海運拖車、整箱貨物拖車運輸服務，我司3000多臺車，提供門到門貨物海運運輸，隨時為您服務!

全國各地均有服務網點,專業服務,讓您省時,省力省心!

海力集團擁有全國的集裝箱拖卡服務平臺，在開發拖車服務信息化系統、物流網絡、服務標準體系上獨樹一幟。海力集團一直致力于為客戶提供“數字化、標準化、網絡化”專業的物流解決方案，并憑借創新的互聯網產品和健全的服務網絡成為國內數字化拖車運輸服務領先品牌。

　　海運拖車運輸物流服務是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化運輸方式，其主要流程復雜繁瑣，下面就為廣大貿易商詳細介紹下它的流程。

　　拖車運輸方式：

　　（一）裝箱方式：

　　１、整箱（FCL）：

　　貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。

　　空箱運到工廠倉庫后在海關人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據，最后憑收據換取提單或運單。

　　２、拼箱（LCL）

　　承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨，運后根據貨類性質和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。

　　（二）交接方式：

　　１、整箱交整箱接（FCL/FCL）

　　承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責

　　２、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）

　　貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責

　　３、整箱交拆箱接（FCL/LCL）

　　４、拼箱交整箱接（LCL/FCL）

　　（三）交接地點：（注："門"指發收貨人工廠或倉庫。?"場"指港口的集裝箱堆場。?"站"指港口的集裝箱貨運站。?）

　　１、門到門--在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適宜于整箱交整箱接

　　２、門到場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接

　　３、場站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接

　　４、場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內陸拖車運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交接

　　（四）出口程序：

　　１、訂艙

　　２、裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接

　　３、發送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發貨人領取。拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領取

　　４、拼箱貨裝箱：發貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據訂艙單裝箱單驗收并簽發場站貨物收據，然后在站內裝箱

　　５、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物并簽發場站貨物收據，經分類整理，然后在站內裝箱

　　６、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證

　　７、提單：發貨人憑場站收據向船公司換取提單，然后向銀行結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單

　　８、裝船：集裝箱堆場根據船舶積載計劃，進行裝船

　　（五）進口程序：

　　１、貨運單證：憑出口港寄來的有關貨運單證著手安排工作

　　２、分發單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場

　　３、到貨通知：通知收貨人有關船舶到港時間，便于準備接貨，并于船舶到港以后，發出到貨通知

　　４、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單

　　５、提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發提貨單

　　６、提貨：收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續

　　７、整箱交：集裝箱堆場根據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續

　　８、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨

　　費用：

　　費用構成：

　　１、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費

　　２、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費

　　３、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費

　　４、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費

　　（B）運費：

　　１、包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》??有以下3種包箱費率

　　Ａ、FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率

　　Ｂ、FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費??率高于傳統運輸費率，高價貨則低于傳統費率；同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價

　　Ｃ、FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算標準制定的費率。同一級費率因計算標準不同，費率也不同。

　　２、最低運費方式。

　　Ａ、規定最低運費等級。如中遠公司規定以７級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費

　　Ｂ、規定最低運費噸。如遠東航運公司規定，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方??米，W/M/為21.5運費噸

　　Ｃ、規定最低箱載利用率

　　３、最高運費方式

　　Ａ、規定最高計費噸

　　如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標準體積收費。若按等級包箱費??率計費，而箱內等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。

　　Ｂ、規定最高計費等級。不高于該貨物等級的貨物，均以規定的最高計費等級收費。

目前我司2018年的總運力達到56艘，艙位6250TEU，總裝載噸位130116噸。

為更好地拓展華南的駁運業務，適應市場發展和船公司的貨量增長，我公司也審時度勢的逐年加大駁船運力，從2012年初的12艘，總艙位624TEU，陸續增加至56艘，總艙位6250TEU ，總裝載噸位130116噸。后續，將根據需要進一步增加駁船運力，同時也加大自營船投入等。

其中，2016年2月份我司自有船舶兩艘正式投入運營：航力868，載重4051噸，配載160TEU；航力808，載重2874噸，配載112TEU。

業務網點分布

南鯤、南港、南拓、梧州、赤水、和樂、九江歐浦、惠州宏興、南江、南莊。

支線網絡

西江航線

北江航線

東江航線

長江航線

海力集團擁有物流鐵路運輸與專屬合作供應商,為您提供優化供應鏈的更多選擇.靈活選擇運輸方案,信息可視,盡在掌握。

一站式鐵路運輸服務，為您提供高質量、高效率的物流體驗！

海力物流擁有多式聯運服務與專屬合作供應商，為您提供優化供應鏈的更多靈活選擇的運輸方案。

海力物流旗下海力云平臺多式聯運管理系統解決方案是為多式聯運物流服務商提供全面的信息化服務，通過公鐵聯運、公水聯運、水鐵聯運、海陸聯運等多種運輸方式搭配，提供配套的客戶管理、訂單管理、結算管理等業務模式，使各環節既能獨立作業又能協調作業，提供完整端到端的多式聯運以及配套服務。