承接國內(nèi)海運集裝箱運輸服務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)各港口。與各大船公司建立了長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，我司代理的訂艙價格及艙位均有優(yōu)勢， 可為客戶提供多個船期及運價方面的靈活選擇。內(nèi)貿(mào)海運代理訂艙業(yè)務(wù)以整箱貨驗箱封號做交接，在箱封號不變的情況下不對箱內(nèi)的貨物多或少負責(zé)，運輸方式分港到港、門到港、港到門、門到門幾種方式。我司內(nèi)貿(mào)海運代理訂艙業(yè)務(wù)，主要集裝箱港口及內(nèi)陸運輸代理可輻射區(qū)域：

遼寧省、吉林省、黑龍江省：營口港、錦州港、盤錦港、大連港、丹東港；

北京、天津、河北省：天津港、黃驊港、京唐港；

山東省：青島港、日照港、煙臺港、龍口港；

福建省：泉州港、廈門港、福州港、馬尾港；

上海市、江蘇省：上海港、南京港、南通港、楊州港；

江蘇省：張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港、連云港：江蘇省；

浙江省：寧波港、溫州港；

廣東省：南沙港、蛇口港、黃埔老港、東江倉、深圳各港、東莞各港、佛山各港、汕頭各港、江門各港、惠州港、中山港、珠海港、陽江港；

海南省：海口秀英港、儋州洋浦港。

承運國內(nèi)各地海運拖車、整箱貨物拖車運輸服務(wù)，我司3000多臺車，提供門到門貨物海運運輸，隨時為您服務(wù)!

全國各地均有服務(wù)網(wǎng)點,專業(yè)服務(wù),讓您省時,省力省心!

海力集團擁有全國的集裝箱拖卡服務(wù)平臺，在開發(fā)拖車服務(wù)信息化系統(tǒng)、物流網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系上獨樹一幟。海力集團一直致力于為客戶提供“數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化”專業(yè)的物流解決方案，并憑借創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成為國內(nèi)數(shù)字化拖車運輸服務(wù)領(lǐng)先品牌。

　　海運拖車運輸物流服務(wù)是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運輸方式，其主要流程復(fù)雜繁瑣，下面就為廣大貿(mào)易商詳細介紹下它的流程。

　　拖車運輸方式：

　　（一）裝箱方式：

　　１、整箱（FCL）：

　　貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。

　　空箱運到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運單。

　　２、拼箱（LCL）

　　承運人接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨，運后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。

　　（二）交接方式：

　　１、整箱交整箱接（FCL/FCL）

　　承運人以整箱為單位負責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責(zé)

　　２、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）

　　貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責(zé)

　　３、整箱交拆箱接（FCL/LCL）

　　４、拼箱交整箱接（LCL/FCL）

　　（三）交接地點：（注："門"指發(fā)收貨人工廠或倉庫。?"場"指港口的集裝箱堆場。?"站"指港口的集裝箱貨運站。?）

　　１、門到門--在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適宜于整箱交整箱接

　　２、門到場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接

　　３、場站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接

　　４、場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內(nèi)陸拖車運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交接

　　（四）出口程序：

　　１、訂艙

　　２、裝貨單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接

　　３、發(fā)送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領(lǐng)取

　　４、拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據(jù)訂艙單裝箱單驗收并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，然后在站內(nèi)裝箱

　　５、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據(jù)訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱

　　６、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發(fā)的場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證

　　７、提單：發(fā)貨人憑場站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。如果信用證規(guī)定需要裝船提單，則應(yīng)在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單

　　８、裝船：集裝箱堆場根據(jù)船舶積載計劃，進行裝船

　　（五）進口程序：

　　１、貨運單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運單證著手安排工作

　　２、分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場

　　３、到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時間，便于準(zhǔn)備接貨，并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知

　　４、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單

　　５、提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發(fā)提貨單

　　６、提貨：收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)

　　７、整箱交：集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)

　　８、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨

　　費用：

　　費用構(gòu)成：

　　１、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費

　　２、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費

　　３、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費

　　４、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費

　　（B）運費：

　　１、包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據(jù)中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》??有以下3種包箱費率

　　Ａ、FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費率

　　Ｂ、FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費??率高于傳統(tǒng)運輸費率，高價貨則低于傳統(tǒng)費率；同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價

　　Ｃ、FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算標(biāo)準(zhǔn)制定的費率。同一級費率因計算標(biāo)準(zhǔn)不同，費率也不同。

　　２、最低運費方式。

　　Ａ、規(guī)定最低運費等級。如中遠公司規(guī)定以７級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費

　　Ｂ、規(guī)定最低運費噸。如遠東航運公司規(guī)定，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方??米，W/M/為21.5運費噸

　　Ｃ、規(guī)定最低箱載利用率

　　３、最高運費方式

　　Ａ、規(guī)定最高計費噸

　　如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費。若按等級包箱費??率計費，而箱內(nèi)等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。

　　Ｂ、規(guī)定最高計費等級。不高于該貨物等級的貨物，均以規(guī)定的最高計費等級收費。

目前我司2018年的總運力達到56艘，艙位6250TEU，總裝載噸位130116噸。

為更好地拓展華南的駁運業(yè)務(wù)，適應(yīng)市場發(fā)展和船公司的貨量增長，我公司也審時度勢的逐年加大駁船運力，從2012年初的12艘，總艙位624TEU，陸續(xù)增加至56艘，總艙位6250TEU ，總裝載噸位130116噸。后續(xù)，將根據(jù)需要進一步增加駁船運力，同時也加大自營船投入等。

其中，2016年2月份我司自有船舶兩艘正式投入運營：航力868，載重4051噸，配載160TEU；航力808，載重2874噸，配載112TEU。

業(yè)務(wù)網(wǎng)點分布

南鯤、南港、南拓、梧州、赤水、和樂、九江歐浦、惠州宏興、南江、南莊。

支線網(wǎng)絡(luò)

西江航線

北江航線

東江航線

長江航線

海力集團擁有物流鐵路運輸與專屬合作供應(yīng)商,為您提供優(yōu)化供應(yīng)鏈的更多選擇.靈活選擇運輸方案,信息可視,盡在掌握。

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