2022年第四季度貨運外貿承壓內貿運輸有望增長,國內港口上市公司前三季業績分化明顯。
2022-12-08 15:48:30
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發布時間: 2022-12-08 15:48:30
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2022年第四季度貨運外貿承壓內貿運輸有望增長,國內港口上市公司前三季業績分化明顯。其中,部分港口公司營收和凈利潤有所下降,新冠肺炎疫情發生以來,產業鏈供應鏈面臨著嚴峻考驗,海運行業發展也受到一定的沖擊。主要影響因素是部分外貿高效貨種業務量減少、燃料價格上漲、疫情防控等,不少港口探索布局物流運輸產業以增加收益。今年以來,港口行業經歷不少波折,一季度海運價格延續2021年的高位,隨后迎來了海運價格回落,而從前10個月主要港口的貨運吞吐量看,不少港口貨運吞吐量外貿同比減少、內貿穩步增加。
集裝箱樞紐港上港集團、寧波港、青島港業績穩健增長;遼寧港口營口港、大連港、錦州港、唐山港、珠海港業績下滑明顯。其中,連云港前三季度歸母凈利潤同比增長在全國表現最好,為84.76%,該公司表示主要原因是2022 年三季度吞吐量增加,帶來營業收入增加。但不少港口公司面臨著前三季度營收和利潤的下跌。今年前10個月,原油和天然氣價格漲幅均超50%,提高了港口企業的原料成本。
2022年第四季度港口貨運外貿承壓內貿運輸有望增長。根據中國港口協會發布數據,11月上旬,主要監測的沿海重點樞紐港口貨物吞吐量同比增加9.01%。其中外貿同比增加3.96%,內貿同比增加13.39%。集裝箱方面,11月上旬,沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增加8.5%,其中外貿同比增加9.2%,內貿增加6.6%。但外貿集裝箱增量主要來自于大量外貿空箱回流,外貿重箱呈同比下降態勢,貨柜充足的同時,運價也在持續下跌。四季度外貿下行壓力依然存在,歐美市場旺季已過,對歐美的航線貨運量可能會繼續下行,對東盟、RCEP成員國的航線貨運量可能會維持上升勢頭。四季度,內貿會增加大宗物資的運輸,煤炭、糧食、集裝箱運輸量會增長,而隨著元旦等假期的到來,年底可能會迎來國內消費的高峰期,內需會繼續增長,港口內貿集裝箱運輸貨運量還會保持一個比較好的勢頭。
交通運輸部:今天1-10月全國集裝箱鐵水聯運量完成729.8萬標箱,同比增長18.6%。完成基于區塊鏈的進口貨物港口電子放貨68.3萬標箱,同比增長138%,進一步擴展了區塊鏈技術在航運領域的應用。目前,我國已建和在建自動化碼頭規模穩居世界第一,核心關鍵技術自主可控。我國港口綜合效率始終位居全球港口前列,彰顯了港口的“硬核”力量,為促進產業鏈供應鏈穩定、穩住經濟大盤發揮了積極作用。
關鍵詞:2022年第四季度貨運外貿承壓內貿運輸有望增長