通常貨主、商家走海運發(fā)貨都會直接找海運公司全程包辦，但是因為海運比較繁瑣，導致很多發(fā)貨人不是很了解，不過有些海運集裝箱知識貨主也是需要了解一下，下面由海力物流給大家介紹一下。

1. 提單號、鉛封號是指？

（1）提單號通常是貨代給你背箱的號，可能是船東單(MBL)的單號，也可能是貨代單(HBL)的單號，一般要根據(jù)船名/航次和提單號才能背箱，即提取空箱或重箱。

（2）鉛封號是指將集裝箱門鎖死的封條的編號，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購買，一般是50元一個。

2. 拼箱是指？整箱呢？

拼箱(Less than Container Load)指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。

（2）整箱(Full Container Load)指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。

 一般情況內(nèi)貿(mào)海運都是以整箱，外貿(mào)出口才有拼箱。

3. 什么是提單號、鉛封號是什么？

（1）提單號通常是貨代給你背箱的號，可能是船東單(MBL)的單號，也可能是貨代單(HBL)的單號，一般要根據(jù)船名/航次和提單號才能背箱，即提取空箱或重箱。

（2）鉛封號是指將集裝箱門鎖死的封條的編號，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購買，一般是50元一個。

4. 箱號/柜號是指？

指集裝箱的編號，這個編號全球唯一，由四個字母和7個數(shù)字組成，其中前三個字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個字母都是U，接著的6個數(shù)字是序號，最后一個數(shù)字是校驗碼。箱號通常問司機要，因為司機去提箱了才知道箱號，報關、制單、錄入倉單時都要用到箱號。

5. 出口貨、進口貨、空駛、倒箱是指？

（1）出口貨是在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，然后報關出口

（2）進口貨是進口清關后，在場站背重箱到廠家或指定地方卸貨。

（3）空駛是指車子到廠家或物流倉庫后，因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場站。

（4）倒箱指在場站把箱子從這個場站拉到另一個場站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面的箱子。指定箱號或海關查驗時較容易出現(xiàn)這種情況。

6. 集裝箱場站是指？

集裝箱場站是指？通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機背箱一般都是去場站。相應的有一個叫做場站收據(jù)的東西，場站和司機之間交接集裝箱憑場站收據(jù)來辦理。

7. 提單上一般有什么內(nèi)容？

提單上內(nèi)容一般有提單號、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。

8. 發(fā)貨時需注意哪些事項？

跟車主講明出口還是進口，箱型、箱量、貨重、地點、場站以及要不要協(xié)議，到廠家時間、箱子的特殊要求等。

9. 寫派車單應注意哪些問題？

要寫得盡量規(guī)范清楚，因為有些司機根本不認識英文字母，船名、航次、提單號、場站、到場時間、廠家地址、聯(lián)系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫清楚，別讓司機開錯抬頭。另外還要把應注意的問題寫在上面，比如有些貨物對柜子要求特別嚴格，一定要和司機講明白，以免到時產(chǎn)生費用無法和司機講清楚。

10. 設備交接單是指？

出口提箱時，要先打單，然后拿到一份一式多聯(lián)的《設備交接單》，司機憑這份設備交接單提箱、出站、入站、還箱。

11. 出口箱場站放箱到幾點？

通常是10點，但一般到9點辦單的地方就沒人了，所以派進口活必須在8點左右趕回來，因為司機還要先落箱。

12. 超載是指？超重嗎？

（1）超載：一般是指車上裝的貨物噸位超過了車輛的限重;

（2）超重：一般是指所裝貨物噸位超過了集裝箱的限重。

13. 裝箱與拆箱、重去重回是指？

（1）裝箱(loading)就是背著空箱去裝貨。

（2）拆箱(unloading)就是背著重箱去廠家卸貨。

（3）重去重回是指拉著貨去再拉著貨回來，不空返，不空駛。

14. 損箱費、洗箱費是什么

（1）損箱費指進口箱子卸完后發(fā)現(xiàn)箱子有破損而產(chǎn)生的費用。

（2）洗箱費指發(fā)現(xiàn)箱子不干凈而產(chǎn)生洗箱費。