海運集裝箱超重的危害,超重怎么辦？
海運的優勢明顯，價格低且穩定，運輸過程安全系數高，貨主們都會選擇海運作為主要的貨物運輸方式，不過有時候貨主們為了能多走多運幾噸貨降低物流成本，導致海運集裝箱超重有可能帶來了危害。因為一旦超過集裝箱的最大稱重量，可能會導致箱體形變、頂梁彎曲、底板松脫等損害，最終的損失由裝貨人全權負責，為了減少這種情況的發生，我國各大港口都配備了自動地磅設備，只要海運集裝箱總體重量超出限重，港口是有權拒收或者加收費用的，因此格外注意符合總重量小于最大限重的標準。如果海運集裝箱超重了怎么辦？
港區超重：港區超重即始發港超重，如上文所述，港區自有規定的重量，港口的自有重量標準是根據碼頭和堆場的操作器械的負荷來界定，因為在碼頭的貨物裝卸和搬運過程中都少不了吊機、卡車、叉車等機械設備的參與，因此集裝箱的重量也要符合這些設備的最大負荷。而且各大港口都配備了自動地磅，因此只要有貨物的集裝箱整體超重，一定是會被查驗出來的。一但被嚴出來只能和港區補交超重費用加人工搞定費或者掏箱卸貨。
船公司超重：每個船公司的限重標準都不一樣，但是都遵循不損壞集裝箱為前提。船公司超重的矛盾點集中在艙位與重量的平衡中，集裝箱船都有嚴格的艙位和重量限制，但是在實際航線運行中，艙位與重量通常無法做到完全平衡，因此船公司為了彌補這種差量導致的損失，會采取加價的策略，即收取超重貨物的額外運費。此外，在爆艙時期，船公司會相對下降標準箱的限重要求。
目的港超重：目的港超重和始發港超重基本是同理的，一般設備比較落后的小港口，船公司會提前告知發貨人和貨代港口的限重，超過限重會被拒收。最后只能補交大額罰金，如果超重太多超過操作器械的限重負荷，那只能掏箱卸貨或者原路運回。
為了避免超重情況的出現給帶來損失切莫因小失大，貨主在找貨代發貨時候提前告知敲定好貨物的重量，裝貨的時候建議超重，走海運物流的所有環節都需要在出發前確認。
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