全球海運“咽喉”巴拿馬運河實施更嚴厲的航運限制
巴拿馬運河連接大西洋和太平洋，承載了全球約6%的海運（主要來自美國、中國和日本），是全球貿易的重要水道。據報道，全球海運“咽喉”巴拿馬運河實施更嚴厲的航運限制，嚴重的干旱正迫使巴拿馬運河管理局日前推出航運限制措施，即調整大型船舶吃水限制，這是該機構今年以來的多次調整。這也就意味著集裝箱船只將不得不通過減少載貨量或減輕貨物重量來減少吃水，集裝箱船運想要通過巴拿馬運河必須減輕裝載并支付更高的海運費用，預計今年夏天通過巴拿馬運河運輸貨物的海運成本將進一步上升，貨物也或將面臨延誤。
海運公司宣布征收附加費，從6月1日起，從東亞到北美的貨主必須對所有貨物支付附加費PCC。作為對運河限制的回應，至少有四家海運公司宣布了重量限制，或從6月1日起對每箱集裝箱海運征收300至500美元的集裝箱費，以回應運河的措施。隨著限制措施的增加，更多的船公司可能會效仿。一些較重的貨物將會拆分成兩個集裝箱進行運輸，如果你每周運送兩個集裝箱，每個集裝箱重 12 噸，每個大約 3,000 美元，根據新的限制，那么您將需要支付運送三個集裝箱的海運費。所以你每批貨物的價格從 6,000 美元漲到 9,000 美元，對于通常每個集裝箱運輸 25 噸的托運人來說，要運輸相同數量的貨物，現在需要三個或四個集裝箱，這是一個大的打擊。
氣象學家表示，干旱也許部分歸咎于厄爾尼諾現象，中美洲大部分地區因厄爾尼諾現象變得干燥，目前距離北半球入夏不到一個月，這種情況可能會惡化。在當前及未來一段時間內，巴拿馬的降雨量將持續低于正常水平。因此，為巴拿馬運河提供水源的湖泊水位將繼續下降。這將使巴拿馬運河的航運面臨更加嚴峻的形勢。如果運河水位繼續下降，船只可能更容易擱淺，這將擾亂海運，可能中斷航運。
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