2023年上半年全國集裝箱吞吐量14,919萬TEU
2023年上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8.0%，其中6月份同比增加8.5%、第二季度同比增長9.7%；分結構看，內貿吞吐量同比增長7.6%，外貿吞吐量同比增長8.9%、主要受煤炭等大宗物資進口帶動。2023年上半年完成集裝箱吞吐量14,919萬TEU，同比增長4.8%，其中6月共完成2,712萬TEU。
具體到各個港口，上海港上半年完成集裝箱吞吐量達2374萬TEU，同比增長5.3%，其中6月份完成集裝箱吞吐量達415萬標箱；寧波舟山港上半年累計完成集裝箱吞吐量1768萬TEU，同比微增1.2%，其中6月份完成集裝箱吞吐量為322萬TEU；深圳港上半年共完成集裝箱吞吐量1353萬TEU，同比下降6.1%，這也是全國集裝箱港口TOP15里唯一一個同比下滑的； 上海港上半年完成集裝箱吞吐量達1394萬TEU，同比增長11.7%，其中6月份完成集裝箱吞吐量達247萬標箱；天津港上半年完成集裝箱吞吐量達1136萬TEU，同比增長8%，其中6月份完成集裝箱吞吐量達224萬標箱；廣州港上半年完成集裝箱吞吐量達1228萬TEU，同比增長3.6%，其中6月份完成集裝箱吞吐量達222萬標箱。此外，對比南方港口，營口港、大連港、青島港、日照港、煙臺港等北方港口增速更為耀眼，都保持了雙位數增長。據了解，今年以來，疫情期間涌入的新玩家幾乎全部撤離美線，三大海運聯盟大量撤出跨太平洋航線運力，而深圳港在美線部署上向來有著重要地位，大量亞洲-北美航線暫停/取消，也難怪深圳港上半年的集裝箱吞吐量會同比下跌！
港口忙碌運轉，海運集裝箱頻繁“遷徙”，印證中國外貿量穩質升的新氣象。其中，電動汽車、光伏、鋰電池“新三樣”競爭優勢持續釋放，一季度合計出口增長66.9%，同比增量超過1000億元，拉動我國出口整體增速達2個百分點。不斷豐富的航線資源和不斷提升的港口綜合服務能力，為保障貿易供應鏈、產業鏈暢通提供有力支撐。
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