全球最大純電動(dòng)敞口集裝箱船將在江西建造
由中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)、江西江新造船有限公司建造全球最大純電動(dòng)敞口集裝箱船將在江西建造。該船目前為中國(guó)首型、全球最大純電動(dòng)智能海船，標(biāo)志著中國(guó)沿海集裝箱船運(yùn)將進(jìn)入零排放、純電動(dòng)時(shí)代，對(duì)推動(dòng)中國(guó)海運(yùn)航運(yùn)綠色零碳高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑式意義。
據(jù)悉，該集裝箱船型總長(zhǎng)127.8米，型寬21.6米，設(shè)計(jì)吃水6.2米，設(shè)有約740個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20英尺箱位，載重噸可達(dá)9000噸以上，有4個(gè)貨艙和7個(gè)艙口，均為無(wú)艙蓋設(shè)計(jì)，可減少裝卸貨與靠離泊時(shí)間。該船配備2臺(tái)875千瓦永磁同步推進(jìn)電機(jī)，最大航速11.5節(jié)，艉部設(shè)置有電推艙，較常規(guī)動(dòng)力船多一個(gè)貨艙，具有更大的載貨空間，艏部還特別設(shè)置了減風(fēng)阻型上層建筑，可有效降低振動(dòng)噪聲，提高船員工作生活的舒適度。該船配置10個(gè)箱式電池作為動(dòng)力來(lái)源，并且充分考慮了電池的安全性，設(shè)有多級(jí)架構(gòu)電池管理系統(tǒng)。箱式電池的布置遠(yuǎn)離起居處所和貨物區(qū)域，周邊環(huán)境通風(fēng)良好。綁扎橋平臺(tái)上方還配置了光伏系統(tǒng)，能夠?yàn)榇疤峁┛稍偕茉础２?shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)及靠泊裝卸貨零排放。
按照最新的中國(guó)船級(jí)社《智能船舶規(guī)范》，是國(guó)內(nèi)首制的具備智能集成平臺(tái)、智能機(jī)艙和開(kāi)闊水域自主航行i-ship(I、M、NO)、入級(jí)智能船舶符號(hào)的萬(wàn)噸級(jí)高端純電集裝箱海運(yùn)船。該集裝箱船可航行于國(guó)內(nèi)沿海航區(qū)，目標(biāo)航行路線為寧波到乍浦的海運(yùn)航線。
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