11月世界集裝箱運價指數(shù)本周上升7%
從去年四季度開始加速增長，帶動國際集裝箱航運市場需求復(fù)蘇。目前，運輸需求復(fù)蘇幾乎覆蓋了當(dāng)前所有主流航線。需求增加，運價自然水漲船高。此外，一方面，全球經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇，國際貿(mào)易迅速恢復(fù)增長。一方面，紅海危機等因素也對集裝箱運價產(chǎn)生了影響。
截至11月今年的平均綜合指數(shù)為4,005美元/FEU，較10年間平均運價水平2,843美元/FEU高1,162美元。亞歐航線運價已經(jīng)連續(xù)二周上漲，德魯里預(yù)測，這個上漲趨勢將會持續(xù).。其中，從中國出發(fā)的航線，與上周相比，上海-鹿特丹上漲16%至3,954美元/FEU，上海-熱那亞上漲21%至至4,399美元/FEU，上海-紐約持平至5,233美元/FEU，上海-洛杉磯下降1%至4,806美元/FEU。洛杉磯至上海、上海至紐約：保持穩(wěn)定。亞洲至歐洲航線的現(xiàn)貨運價已連續(xù)第二周上漲，預(yù)計下周繼續(xù)。
這主要得益于紅海地區(qū)的局勢導(dǎo)致的航線調(diào)整、一般運價上調(diào)、加拿大罷工事件以及強勁的貿(mào)易需求等多重因素的共同作用。然而，盡管當(dāng)前市場因素看似將持續(xù)支撐航運業(yè)的發(fā)展，但政治不確定性等外部因素仍可能給這一行業(yè)帶來諸多變數(shù)。
關(guān)鍵詞：11月世界集裝箱運價指數(shù)本周上升7%
以上內(nèi)容是（11月世界集裝箱運價指數(shù)本周上升7%），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 馬士基旗下集裝箱船航行途中起火，多個貨柜受損
- 嘉興港到德清港海河聯(lián)運集裝箱新航線開通
- 十天內(nèi)第二起集裝箱船事故
- 全球最大純電動敞口集裝箱船將在江西建造
- 紅海集裝箱船再遇襲！恐貨柜短缺海運費繼續(xù)上漲
- 廈門港“五一”期間完成集裝箱吞吐量約12萬標箱
- 航運業(yè)熱度回升，二季度航運景氣指數(shù)大幅提升
- 寧波港航提升航運服務(wù)能級，助力世界一流強港建設(shè)
- 市場保持旺季特征，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)上漲創(chuàng)年內(nèi)新高（2022年11月19日至11月25日）
- 2023年5月26日~06月01日佛山至天津內(nèi)貿(mào)集裝箱海運費報價
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
