內貿集裝箱海運的流程及海運費包括哪些?
內貿貨物操作流程(集裝箱裝船)：
一、發貨人向代理公司提交承運委托書確認運輸方式及費用，貨代跟對應的船公司訂艙，拿到訂艙單（發貨港～目的港）。
二、代理或船公司安排拖車司機從發貨港提一個柜到發貨人所提供的裝貨地址，安排派車裝箱，把貨物從工廠裝到集裝箱里面（需要客戶安排人手裝貨）。
三、裝貨完成，貨代記錄柜號封條回傳到船公司那邊，拖車司機還柜到發貨港，拖車司機提供”重箱進港單”和”設備交接單”重箱進場，船公司安排船期，船公司制作裝船清單、艙單交碼頭計劃室做裝船策劃，一般都是直達的一周時間到港。
四、船到目的港，船舶到港，調度派班進行卸船作業，中控室指揮碼頭機械進行卸船作業；與碼頭辦理交接確認手續，貨代發運費賬單給客戶（一般海運默認到目的港付款，具體以客戶和貨代公司協商為準）。結清運費后放貨，碼頭安排集裝箱直接卸船裝車，載運集裝箱出閘，貨代公司安排拖車司機從目的港提柜到客戶提供的收貨人和地址。
五、柜送至收貨人安排卸集裝箱，完成之后司機把集裝箱返還目的港。
海運費包括哪些？
海運費包括純海運費、燃油附加費、箱體附加費等等，部分船公司會包括碼頭thc和碼頭費或者辦單費。海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。費用詳解:
1、單證費 顧名思義就是制作單證的費用。
2、港雜費 是在港口發生的費用,包括換單、港口費、提重、回空、掏箱等等費用。
3、港建費 是港口建設費。不過已經有代表提議逐步取消這個費用了。 使用范圍主要是用于1)沿海港口（包括停靠海輪的泊位）的碼頭、防波堤、港池、航道和港區道路等基礎設施工程的建設；2)水上過駁措施項目。
4、 海運費 顧名思義，海運運輸費用。
5、 箱體附加費費 又名箱體平衡附加費，是國際船運行業的收費項目。由于貿易量的不平衡導致某些港口箱子嚴重短缺或富余，使得船公司必須將富余的空箱向缺箱的港口調動，因此產生的一定的成本。
6、 燃油附加費 航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。
7、稅負附加費 鉛封費是海上運輸時,船運公司給貨物集裝箱裝倉后上的一把“鎖”,即鉛封,而收取的費用。
【關于報價】 內貿海運的報價一般是包干的，如果是門到門運輸，費用=裝貨拖車費+海運費（含附加費）+送貨拖車費。
不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。不過內貿海運最大的優勢就是價格實惠，只有公路運輸的三分之一到一半，安全性高，運量大。
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