內貿海運市場需求保持穩定，本期（2022年11月26日至12月02日）內貿集裝箱運價指數環比小幅震蕩
中國內貿集裝箱運價指數（XH·PDCI）報1807點，較上期內貿集裝箱運價指數（2022年11月19日-11月25日）環比下跌18點，跌幅0.99%；同比下跌13點，跌幅0.71%；運價小幅震蕩，持續多期運費價格上漲趨勢終止。其中華南、華北、福建區域指數上漲，山東、東北、華東區域指數下跌;華北至華南上漲，東北至華南、華南至華北、華南至東北流向指數下跌。6個區域子指數“3漲3跌”，4個流向子指數1漲3跌。
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華南區域：市場總運量持續保持穩定，市場運價小幅上漲。本期華南指數報收1814點，環比上漲3點，增幅0.17%，其中華南至東北指數報收1829點，環比下跌15點，跌幅0.81%，華南至華北指數報收2135點，環比下跌6點，跌幅0.28%。
華北區域：市場大宗貨源受下游剛性需求影響，市場運量穩步回升，出運依舊保持旺盛。本期華北指數報收1681點，環比上漲76點，增幅4.74%，其中華北至華南指數報收1813點，環比上漲103點，增幅6.02%。
東北區域：市場大宗貨源（建材運量保持平穩、淀粉運量略有放緩）。本期東北指數報收1817點，環比下跌46點，跌幅2.47%，其中東北至華南指數報收1778點，環比下跌37點，跌幅2.04%。
此外，華東指數報收1610點，環比下跌347點，跌幅17.73%；山東指數報收1305點，環比下跌109點，跌幅7.71%；福建指數報收1619點，環比上漲91點，增幅5.96%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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