內貿海運市場需求保持穩定指數環比下跌，本期（2022年12月17日至12月23日）內貿集裝箱運價四條流向指數全面下跌。
中國內貿集裝箱運價指數（XH·PDCI）報1742點，較上期內貿集裝箱運價指數（2022年12月10日至12月16日）環比下跌33點，跌幅1.86%；同比下跌186點，跌幅9.65%；內貿海運運價環比小幅波動同比下跌幅度較大。其中華北、華南區域指數上漲，東北、山東、華東、福建區域指數下跌;東北至華南、四條流向指數全面下跌。6個區域子指數“2漲4跌”，4個流向子指數全面下跌。
華南區域：市場總運量持續保持穩定。本期華南指數報收1825點，環比上漲37點，漲幅2.07%，其中華南至東北指數報收1728點，環比下跌29點，跌幅1.65%，華南至華北指數報收1988點，環比下跌122點，跌幅5.78%。
東北區域：市場受受區域內人員疫情影響，整體市場貨量生成量有所下滑，客戶裝箱、集港均受到影響。本期華北指數報收1732點，環比下跌41點，跌幅2.31%，其中華北至華南指數報收1638點，環比下跌157點，跌幅8.75%。
華北區域：市場大宗貨類需求保持穩定。本期華北指數報收1603點，環比上漲40點，增幅2.56%，其中華北至華南指數報收1733點，環比下跌8點，跌幅0.46%。
此外，華東指數報收1881點，環比下跌82點，跌幅4.18%；山東指數報收1288點，環比下跌142點，跌幅9.93%；福建指數報收1565點，環比下跌115點，跌幅6.85%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關鍵詞：內貿海運市場需求保持穩定指數環比下跌，本期（2022年12月17日至12月23日）內貿集裝箱運價四條流向指數全面下跌。
以上內容是（內貿海運市場需求保持穩定指數環比下跌，本期（2022年12月17日至12月23日）內貿集裝箱運價四條流向指數全面下跌。），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯系
相關推薦
推薦閱讀
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
