跌勢不止，本期（2023年5月13日至5月19日）中國內貿集裝箱運價指數環比同比連續多期下跌
中國內貿集裝箱運價指數（XH·PDCI）報1158點，較上期內貿集裝箱運價指數環比下跌46點，跌幅3.82%，同比下跌327點，跌幅1.22%；內貿集裝箱運價指數環比同比跌勢不止連續多期下跌。其中華東區域指數上漲，東北、華北、山東、福建、華南區域指數下跌；東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數下跌。六只區域子指數“1漲5跌”，四只流向子指數全線下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：受房地產行情震蕩影響，陶瓷需求恢復不及預期開窯率在50%左右，導致出運量仍然處于低位。本期華南指數報收1546點，環比下跌7點，跌幅0.45%，其中華南至東北指數報收1059點，環比下跌37點，跌幅3.38%，華南至華北指數報收1429點，環比下跌20點，跌幅1.38%。
東北區域：大宗貨源玉米期貨價格持續下跌，部分貿易商出現清貨現象，但對于后續整體出運量仍保持觀望態度。本期東北指數報收1004點，環比下跌56點，跌幅5.28%，其中東北至華南指數報收958點，環比下跌84點，跌幅8.06%。
華北區域：市場整體貨量仍然低迷，運力供需矛盾突出，近期各大宗商品貿易價格持續下行，后續貨量預估帶鋼、PVC、礦粉持續低迷。本期華北指數報收940點，環比下跌59點，跌幅5.91%，其中華北至華南指數報收867點，環比下跌76點，跌幅8.06%。
此外，華東指數報收1216點，環比上漲9點，漲幅0.75%；山東指數報收1186點，環比下跌10點，跌幅0.84%；福建指數報收1366點，環比下跌22點，跌幅1.59%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關鍵詞：跌勢不止本期（2023年5月13日至5月19日）中國內貿集裝箱運價指數環比同比連續多期下跌
以上內容是（跌勢不止，本期（2023年5月13日至5月19日）中國內貿集裝箱運價指數環比同比連續多期下跌），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯系
推薦閱讀
.jpg)
(2)(1) (7).jpg)
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
