市場需求平穩，本期內貿集裝箱運價指數環比小幅震蕩（2022年10月22日至10月28日）
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市場需求保持平穩，本期內貿集裝箱運價指數環比小幅震蕩（（2022年10月22日至10月28日），中國內貿集裝箱運價指數（XH·PDCI）報1651點，較上期（2022. 10.15-10.21）環比下跌2點，跌幅0.12%，同比上漲133點，漲幅8.76%；6個區域子指數“3漲3跌”，4個流向子指數“2漲2跌”。
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華南區域：市場總運量保持穩定，市場運價小幅波動。本期華南指數報收1766點，環比下跌20點，跌幅1.12%，其中華南至東北指數報收1758點，環比下跌122點，跌幅6.49%，華南至華北指數報收2046點，環比上漲17點，漲幅0.84%。
華北區域：區域內大宗商品（鋼材）受南方市場剛性需求增加影響，市場運量呈現增加趨勢；受疫情影響汽運道路不通暢，改為鐵水聯運方式，使得市場運量明顯增加。本期華北指數報收1532點，環比上漲58點，漲幅3.93%，其中華北至華南指數報收1593點，環比下跌81點，漲幅5.36%。
東北區域：區域內疫情出現反復，物流各環節均受到不同程度的影響。但市場旺季跡象明顯，建材、淀粉貨源下游客戶需求明顯增加，后續市場運量會有較大增加。本期東北指數報收1558點，環比下跌74點，跌幅4.53%，其中東北至華南指數報收1506點，環比下跌19點，跌幅1.25%。
此外，福建指數報收1408點，環比上漲135點，漲幅10.60%。山東指數報收1342點，環比下跌106點，跌幅7.32%；華東指數報收1699點，環比上漲16點，增幅0.95%；內貿集裝箱海運市場需求態勢總體平穩，小幅震蕩。
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新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關鍵詞：內貿集裝箱運價指數，內貿集裝箱價格
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