本期中國內貿集運指數報1193點環比下跌18點（2024年4月6~12日）
本期2024年4月6~12日中國內貿集裝箱運價指數報1193點，環比上期下跌18點，漲幅1.25%，同比下跌225點，跌幅15.87%。六只區域子指數“1漲4跌1持平”，四只流向子指數“2漲1跌1持平”。其中華東區域指數上漲，山東區域指數持平，東北、華北、福建、華南區域指數下跌；華南至東北、華南至華北流向指數上漲，東北至華南流向指數持平，華北至華南流向指數下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：市場整體運量保持平穩，海運價小幅波動。本期華南指數報1279點，環比下跌57點，跌幅4.27%，其中華南至東北指數報1159點，環比上漲38點，漲幅3.39%，華南至華北指數報1495點，環比上漲22點，漲幅1.49%。
華北區域：市場呈現淡季特征，其中煤炭、鋼材、PVC整體貿易價格趨于穩定，但下游采購積極性不強，市場海運貨運量減少。本期華北指數報1039點，環比下跌16點，跌幅1.52%，其中華北至華南指數報1077點，環比下跌42點，跌幅3.75%。
東北區域：大宗商品玉米貨源貿易價格南北倒掛，導致市場運量下滑，整體裝載率下降至8成左右，降幅較大。淀粉近期出運量也開始有所減少，整體貿易情況不佳。本期東北指數報1132點，環比下跌12點，跌幅1.05%，其中東北至華南指數報1050點，環比持平。
另外，福建指數報收1074點，環比下跌2點，跌幅0.19%；華東指數報收1455點，環比上漲91點，漲幅6.67%；山東指數報收1022點，環比持平。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
關鍵詞：本期中國內貿集運指數報1193點環比下跌18點（2024年4月6~12日）
以上內容是（本期中國內貿集運指數報1193點環比下跌18點（2024年4月6~12日）），希望對您有幫助希望對您有幫助
下一篇：地中海航運今年購買二手船達11艘
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網聯系
推薦閱讀
(3).jpg)
網站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
