區域指數“三漲三跌” 中國內貿集運指數報914點
整體指數持續下跌，本期（6月1~7日）中國內貿集運指數報914點，環比下跌44點，跌幅4.59%，同比下跌195點，跌幅17.58%。六只區域子指數南強北弱“3漲3跌”，四只流向子指數“2漲2跌”。其中華北、山東、華東區域指數上漲，東北、福建、華南區域指數下跌；華北至華南、華南至華北流向指數上漲，東北至華南、華南至東北流向指數下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：區域內河駁點水位下降，市場整體運量保持穩定，部分流向出現波動。本期華南指數報1198點，環比下跌68點，跌幅5.37%，其中華南至東北指數報1117點，環比下跌2點，跌幅0.18%，華南至華北指數報1378點，環比上漲19點，漲幅1.40%。
華北區域：受大宗貨源煤炭、帶鋼、PVC出運量恢復緩慢，市場運價基本持平。本期華北指數報697點，環比上漲3點，漲幅0.43%，其中華北至華南指數報715點，環比上漲24點，漲幅3.47%。
東北區域：近期受糧食貿易低迷影響，玉米貿易仍維持低迷水平，導致市場運量尚未恢復。本期東北指數報775點，環比下跌95點，跌幅10.92%，其中東北至華南指數報782點，環比下跌78點，跌幅9.07%。
另外，福建指數報收1034點，環比下跌56點，跌幅5.14%；華東指數報收1503點，環比上漲6點，漲幅0.40%；山東指數報收897點，環比上漲35點，漲幅4.06%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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