本期（7月22~28日）中國內貿集運指數下跌1.57%
本期（6月15~21日）中國內貿集運指數報876點，下跌14點，跌幅1.57%，同比下跌173點，跌幅16.49%。六只區域子指數“4漲2跌”，四只流向子指數“2漲2跌”。其中東北、華北、山東、福建區域指數上漲，華東、華南區域指數下跌；華北至華南、華南至東北流向指數上漲，東北至華南、華南至華北流向指數下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：珠江航道持續受暴雨、洪水持續影響，部分航道封航、港口碼頭停止作業，駁船集疏運尚未恢復正常，部分港口中轉較慢，疊加市場淡季特征凸顯，使得市場運價環比下跌。本期華南指數報1171點，環比下跌99點，跌幅7.80%，其中華南至東北指數報1105點，環比上漲66點，漲幅6.35%，華南至華北指數報1182點，環比下跌82點，跌幅6.49%。
華北區域：近期市場運價持續恢復，為避免后續物流成本增大，貿易商已提前小批量備貨出運。本期華北指數報639點，環比上漲4點，漲幅0.63%，其中華北至華南指數報654點，環比上漲17點，漲幅2.67%。
東北區域：整體市場運量逐步恢復，大宗貨源玉米交易價格基本穩定，市場出運量有所增加。本期東北指數報780點，環比上漲10點，漲幅1.3%，其中東北至華南指數報755點，環比下跌11點，跌幅1.44%。
另外，福建指數報收1011點，環比上漲20點，漲幅2.02%；華東指數報收1358點，環比下跌53點，跌幅3.76%；山東指數報收854點，環比上漲13點，漲幅1.55%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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