市場總量萎縮影響，本期（8月3~9日）中國內貿集運指數下跌1.57%
本期（8月3~9日）中國內貿集運指數報999點，較上期下跌20點，跌幅1.98%；同比下跌24點，跌幅2.37%。六只區域子指數“1漲5跌”，四只流向子指數“1漲3跌”。其中華東區域指數上漲，東北、華北、山東、福建、華南區域指數下跌;華南至東北流向指數上漲，東北至華南、華北至華南、華南至華北流向指數下跌。隨著下半年外貿集裝箱運輸市場的常態化發展及運價的回落，內外貿兼營船舶或將逐步回歸。因此市場整體供大于求的基本面短期內難以改變，供需矛盾持續激化將進一步擠壓市場內貿海運運價。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：受市場總量萎縮影響，本周市場運價小幅下跌。本期華南指數報1095點，環比下跌73點，跌幅6.25%，其中華南至東北指數報998點，環比上漲23點，漲幅2.36%，華南至華北指數報1049點，環比下跌76點，跌幅6.76%。
華北區域：市場呈現下行趨勢，市場運價環比小幅下跌。本期華北指數報850點，環比下跌14點，跌幅1.62%，其中華北至華南指數報871點，環比下跌35點，跌幅3.86%。
東北區域：國內玉米貿易南北倒掛有所縮小，出運量小幅恢復。淀粉貿易仍處于淡季，出運量維持低位。本期東北指數報897點，環比下跌24點，跌幅2.61%，其中東北至華南指數報816點，環比下跌9點，跌幅1.09%。
另外，福建指數報收1003點，環比下跌2點，跌幅0.20%；華東指數報收1441點，環比上漲195點，漲幅15.65%；山東指數報收854點，環比下跌60點，跌幅6.56%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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