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三亞港瀕臨南海的西北側(cè),介于鹿回頭嶺與馬嶺之間,東與榆林港相鄰,港外有東、西瑁洲為屏障,背有南邊嶺、金雞嶺等高山,能避諸向風。是海南省南部最大的港口,也是中國通往東南亞、南太平洋和歐洲及非洲各國航程最短的港口。
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|?基本情況
三亞港概述:
三亞港在唐宋時期稱臨川港,光緒年間有鹽商來港經(jīng)營鹽場,港口逐漸發(fā)展起來,清雍正六年(1728年),臨川港易名為三亞港。三亞港有東、西島為屏障,東距愉林港(YULIN)約8海里,港外遮蔽條件良好,是海南較為理想的防臺錨地。港區(qū)主要碼頭泊位有7個,岸線長895m,最大水深為7m。
三亞港區(qū)功能劃分與定位:
三亞港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位11座,最大靠泊能力11.5萬噸,其中鳳凰島客運碼頭2座,港務局專用碼頭1座,其余為企業(yè)自建專用碼頭。南山港區(qū)擁有5000噸級泊位2座,另有石油專用碼頭1座。主要出口貨物以海鹽為大宗,還有橡膠、金屬礦石、食糖和木材等,進口主要貨物有糧食、煤炭、水泥、化肥和日用百貨等。其分為鳳凰島郵輪港、南山貨運港、崖州中心漁港三個港區(qū)。
|?各港區(qū)分布及主要功能
崖州中心漁港區(qū):主要以水產(chǎn)品集散港為主。
南山港區(qū):主要以內(nèi)貿(mào)礦建、水泥、建材為主。
鳳凰島郵輪港區(qū):重點打造國際郵輪母港。
|??主要航線
三亞港海運航線分布:
全港現(xiàn)與日本、朝鮮、馬來西亞、新加坡、泰國、印尼、科威特、沙特阿拉伯等二十多個國家和地區(qū)有貿(mào)易運輸往來。三亞港經(jīng)香港中轉(zhuǎn)至世界各地的國際集裝箱航線,內(nèi)貿(mào)物流開辟的國內(nèi)集裝箱直達航線有三亞至上海、秦皇島、青島、日照、營口、廣州、泉州、欽州、防城等,輻射全國沿海各港口國內(nèi)集裝箱海運航線。
海南儋州三亞港到廣西集裝箱海運航線:北部灣港、欽州港、北海港、防城港港、貴港港、梧州港、南寧港、柳州港;桂林港、來賓港;
海南儋州三亞港到江西集裝箱海運航線:九江港、南昌港;
海南儋州三亞港到廣東集裝箱海運航線:廣州港、深圳港、湛江港、珠海港、東莞港、佛山港、江門港、中山港、惠州港、汕頭港、茂名港、陽江港、肇慶港、清遠港;
海南儋州三亞港到福建集裝箱海運航線:廈門港、漳州港、泉州港、福清港、福州港;莆田港、福建江陰港;
海南儋州三亞港到浙江集裝箱海運航線:溫州港、臺州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港,太倉港、杭州港、寧波舟山港;
海南儋州三亞港到江蘇集裝箱海運航線:南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮(zhèn)江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚州港、無錫港、淮安港、宿遷港;
海南儋州三亞港到山東集裝箱海運航線:煙臺港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營港、濱州港、濟寧港;
海南儋州三亞港到遼寧集裝箱海運航線:錦州港、大連港、營口港魷魚圈港、盤錦港、丹東港;
海南儋州三亞港到河北集裝箱海運航線:唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港;
海南儋州三亞港到安徽集裝箱海運航線:合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港;
海南儋州三亞港到湖北集裝箱海運航線:武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長沙港;
海南儋州三亞港到湖北集裝箱海運航線:岳陽港、湘潭港;
以及三亞到上海內(nèi)貿(mào)集裝箱海運航線、三亞到天津集裝箱船運航線、三亞到重慶集裝箱船運航線。
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|??三亞港自然環(huán)境
氣溫:年平均氣溫25.5℃,7月份氣溫最高,月平均28.3℃,1月份氣溫最低,月平均20.7℃?;
降水:年平均降水量1263毫米,6-10月雨季,臺風季節(jié)往往雨水增多。降水量占全年的90.2%;
風況:常風為東北風,季節(jié)風向為西南風,5-11月為臺風季節(jié),風速達40米/秒,風力10-12級,每年有3-4次臺風侵襲港口,臺風入侵時,三亞港河水上漲,海浪大,對港口有較大影響;
云霧:三亞港終年無霧 ;
水文特征:為不規(guī)則日潮型,以日潮為主,每月14天為日潮,日潮時最高潮位2.2 米,持續(xù)16小時,最低潮位0.6米,平 均潮位1.03米,最大潮差2.26米,最小潮差0.06米。平均潮差0.79米。 漲潮時水分為兩支流,一支向東南流經(jīng)碼頭處進入三亞河,流速0.35米/秒;另一支自白排礁缺口向西北流, 流速0.35米/秒。落潮流向相反,流速分別為1.08米/秒和0.07米/秒。落潮時間持續(xù)8小時,泥沙被落潮帶入大 海,港池回淤量較少。
|??交通設施指南
鐵路交通:經(jīng)鶯歌海鹽場,八所港直達石碌鐵礦;
公路交通:有三條公路干線與省府海口市相連,其中東、西線為高速公路;
航空交通:三亞風凰國際機場于1994年正式通航。