東莞港（虎門港） Dongguan Pt（Port of Dongguan,城市港口五字碼：CNDGG，城市代碼：44, CN）位于中國珠江三角洲的腹部地區東莞市的珠江東岸，向南距離珠江口50公里，是理想的天然內河港口。

|? 基本情況

1997年，國務院批準東莞沙田港與太平港合并，建設國家一類口岸，定名為虎門港（Port of Humen,CN，港口代碼：CNHMN）。2003年虎門港管理委員會正式成立，全面統籌開發虎門港，虎門港劃分為麻涌港（Port of Machong,CN，港口代碼：CNMCH）、沙田港（Port of Shatian，港口代碼：CNSTI）、沙角港（Port of Shajiao,CN，港口代碼：CNSHO）、長安港和內河港等五大港區，這一時期開始虎門港等同于東莞港，虎門港就是東莞港（Port of Dongguan，港口代碼：CNDGG）。為了促進港城協調發展，2016年03月12日交通部同意將虎門港更名為“東莞港”，虎門港區為東莞港其中一個港區。

東莞港概況：

東莞港是國家一類口岸，廣東省重要港口，擁有珠江口53公里可以成規模開發的深水岸線，主航道水深-13.5米，5萬噸級船舶可全天候通航。東莞港劃分為沙田港區、麻涌港區、沙角港區、長安港區和內河港區五大港區，目前重點開發西大坦集裝箱作業區、立沙島石化倉儲作業區、新沙南散雜貨作業區;2021年東莞港全港貨物吞吐量達18235萬噸，全港集裝箱吞吐量369萬標箱，集裝箱排名廣東省第4位。

東莞港發展歷程：

1997年，國務院批準東莞沙田港與太平港合并，建設國家一類口岸，定名為虎門港。2003年虎門港管理委員會正式成立，全面統籌開發虎門港，虎門港劃分為麻涌、沙田、沙角、長安和內河等五大港區，這一時期開始虎門港等同于東莞港，虎門港就是東莞港。為了促進港城協調發展，2016年03月12日交通部同意將虎門港更名為“東莞港”，虎門港區為東莞港其中一個港區。 2017年10月12日，東莞市濱海灣新區、東莞港在新區管委會舉行揭牌儀式。?

東莞港集裝箱碼頭：

由東莞港務集團主導開發的東莞港沙田港區西大坦作業區岸線總長4.2公里，規劃建設5-10萬噸集裝箱和多用途深水泊位12個，3000噸級駁船泊位11個。已建成運營的碼頭：一期碼頭(5、6號泊位)和二期碼頭(7、8號泊位)兩個項目。正在建設中的碼頭：駁船碼頭北側岸線可于2016年下半年試運營，三期碼頭(9、10泊位)將于2017年全面投入使用;正在報批中的碼頭：1-4號泊位。?

|? 各港區分布及主要功能

麻涌港區：主要發展糧食、煤炭以及建材等散雜貨運輸及糧油加工業；

沙田港區：東莞港主體港區，劃分為3個作業區，分別是沙島作業區、西大坦作業區和東莞河口作業區。其功能主要是發展大型石油化工、臨港重工業泊位區；西大坦作業區功能是集裝箱和多用途泊位區，東莞河口作業區是沿海雜貨泊位區。建立物流中心區并大力發展倉儲保稅業務；

沙角港區：以發展臨海工業、運輸工業泊位為主，兼顧客運、漁業、港口支持系統和查驗邊檢等服務功能。

長安港區：主要功能為集裝箱運輸基地、臨海大型工業港區及保稅區倉儲區發展大型深水泊位和臨海工業，為遠期發展區域；

內河港區：主要為東莞提供綜合性傳統運輸服務的內河雜貨泊位港區。

虎門港(HUMEN)近期將重點建設麻涌新沙南散雜貨、立沙島石化、西大坦集裝箱三大作業區。

航線服務

東莞港務集團5、6號泊位及7、8號泊位已開通的航線；

內貿航線：

已開通19條內貿集裝箱航線，打造東莞港至營口、京唐、天津、太倉、北部灣等精品航線，實現天津線和太倉線天天班、營口線一周四班;

東莞港虎門港內貿集裝箱海運航線分布：

東莞到海南集裝箱海運航線：?？诟邸⒀笃指?、三亞港；

東莞到江西集裝箱海運航線：九江港、南昌港；

東莞到廣西集裝箱海運航線：北部灣港、欽州港、北海港、防城港港、貴港港、梧州港、南寧港、柳州港；桂林港、來賓港；

東莞到福建集裝箱海運航線：廈門港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江陰港；

東莞到浙江集裝箱海運航線：溫州港、臺州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港，太倉港、杭州港、寧波舟山港；

東莞到江蘇集裝箱海運航線：南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚州港、無錫港、淮安港、宿遷港；

東莞到山東集裝箱海運航線：煙臺港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營港、濱州港、濟寧港；

東莞到遼寧集裝箱海運航線：錦州港、大連港、營口港魷魚圈港、盤錦港、丹東港；

東莞到河北集裝箱海運航線：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港；

東莞到安徽集裝箱海運航線：合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港；

東莞到湖北集裝箱海運航線：武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長沙港；

東莞到湖北集裝箱海運航線：岳陽港、湘潭港；

以及東莞到上海內貿集裝箱海運航線、東莞到天津集裝箱船運航線、東莞到重慶集裝箱船運航線。

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臺灣航線：

已開通2條臺灣航線，一周兩班;

近洋航線：

已開通東莞港至越南海防直航航線，正大力推動日韓、東南亞、中東等地區直航航線的開辟;

外貿駁船支線：

已開通多條至香港、深圳轉關的外貿往返駁船支線，每天20個航次可將貨物運送至世界各地;

積極對接“一帶一路”：

東莞港和石龍“中國國際鐵路貨運基地”聯合打造海鐵聯運模式，貨物通過東莞港和石龍可直接運往中亞地區。

便捷的通關環境：

海關、出入境檢驗檢疫局進駐中心提供貼心服務海關實現周一至周日七天上班QP打單權限開放給中心報關行，差錯率低、速度快無紙化通關常態化，最短通關時間3分鐘/票；

五大業務功能保稅“一日游”：

利用保稅物流園區的“入區退稅”政策，以“先出口，再進口”的方式，解決加工貿易深加工結轉手續復雜、深加工增值東莞保稅物流中心部分不予退稅等問題。

進口分撥：

進口貨物進入東莞保稅物流中心后，在倉庫內進行貨物分揀、簡單性流通加工等，根據客戶要求分批次向國內配送。

出口集拼：

國內的多種貨物運輸到東莞保稅物流中心進行集拼，在倉庫內進行分類分揀、打包后，根據客戶要求將貨物發到目的地。

跨電商業務：

通過電子商務平臺達成交易，完成支付后以東莞保稅物流中心為收發貨點，通過跨境物流送達商品。

國際貨站(超級干線業務)：

香港機場與東莞保稅物流中心之間的快速跨境陸運通道，東莞地區客戶可以在東莞保稅物流中心收發往返香港機場的空運貨物。

|??東莞港（虎門港）自然環境

氣溫：東莞港（虎門港）屬亞熱帶氣候，夏季炎熱多雨，冬季溫和，歷年平均氣溫22℃，最高氣溫38.2℃，最低氣溫-0.5C。

降水：東莞港（虎門港）年最大降水量2394.9毫米，年最小降水972.2量毫米，年平均降水量1766毫米，4月－9月為雨季，降水日數占全年的40.8%。

云霧： 東莞港（虎門港）年平均霧日數5.7天，霧日在1月－4月多，6月－8月少，日分布情況早晨多，午間少。

潮汐：東莞港（虎門港）潮汐屬不正規半日潮，平均潮差1.6米。潮位的漲落受上游雨量、洪水及風的影響，每年5月－9月為洪水期，在坭洲頭設有驗潮水尺。東江北干流、倒運海水道、東江南支流和太0生平水道屬于珠江河口區域，屬于河海過渡段，河寬般為2千米～4千米，水深一般在5米～15米，為河內潮汐通道的主體。

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