航運業熱度回升，二季度航運景氣指數大幅提升

近日，上海國際航運研究中心發布2024年第二季度中國航運景氣報告。報告分析指出，中國航運業的經營狀況正在穩步改善，航運企業家們對市場前景展現出充足的信心，整個航運業的熱度呈現出明顯的回升態勢。

長江航道啟動防汛應急響應

近期，受強降雨影響，長江中下游水位快速上漲，長江2024年第1號洪水在中下游形成，岳陽城陵磯至江蘇鎮江航道均超警戒水位。長江航道啟動防汛應急響應，及時應對汛期水情，落實相關安全措施。

瀘州港到遵義鐵水聯運班列試運行

近日，一列滿載糧食的鐵水聯運班列緩緩駛出瀘州港，目的地為遵義閣老壩站，瀘州港—遵義鐵水聯運班列正式開始試運行。

國際海運中常見的雜費費用有哪些？

眾所周知，在國際海運中，海運價格除了“純”運費外，還會涉及諸多雜費。其中，有些雜費是船公司收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取。例如，近期旺季提前到來，全球航運市場迎來一波又一波的漲價潮。航運巨頭也更新了多個地區海運附加費（PSS）。

內貿集裝箱船故障求助青島引航站及施援手

近日，白茫茫的大霧籠罩住了整個青島港口，青島港附近水域一艘內貿集裝箱船突發故障，失去動力。經過青島引航站成功引領無動力船舶“金谷168”輪穿過平流霧，順利進港。

7月首條海運運價破萬航線出現！

近期船舶漏油、歐美多個港口出現的罷工事件、港口擁堵問題等，也給全球海運市場增添諸多變數。目前，四大主要航線及東南亞航線的運價全都呈現出上漲趨勢，暫無回落跡象。

西江洪水致外來貨物減少，珠江航運綜合運價指數報收948.97

2024年06月22日~06月28日珠江航運綜合運價指數報收948.97，較上期上漲6.5點。本期珠江航運集裝箱運價指數報收967.12點，較上期下跌0.61點；珠江航運散貨運價指數報收923.66點，較上期上漲15.7點。

全球海運與空運價差縮至兩年來最小

全球范圍內，全球貿易海運和空運的價格差距已縮小到近兩年來的最低水平，當前海運費只有空運費的六分之一。歷史上看，空運價格通常是海運的12~15倍，去年第三季度兩者價格差飆升至超過20倍。

巴拿馬運河8月5日起每日過閘船舶提升至35艘

自8月5日起，每日通行船只數量的上限將從目前的32艘增至35艘。新巴拿馬型船閘將增設一個預約時段，旨在將每日過閘船舶的總數提升至35艘。當前及預期的加通湖水位，以及巴拿馬運河流域雨季的到來，均為運河的持續運營提供了有力支持。

新船造價逼近2008年巔峰

根據數據顯示2024年，新造船市場再度掀起高潮，船價格指數上漲5%，新船價格正逐步逼近2008年的巔峰，僅比峰值低2%。

缺箱又缺艙，貨物又開始集改散

2024年集裝箱海運市場火爆，全球集裝箱供應鏈出現嚴重瓶頸，海運費屢創新高、集裝箱短缺、艙位短缺等等情況已經成為集運市場的常態。

2024年1-5月全國主要港口貨物、集裝箱吞吐量

日前，2024年1-5月全國主要港口貨物、集裝箱吞吐量數據出爐。全國港口完成貨物吞吐量70.8億噸，同比增長4.9%，其中內、外貿吞吐量分別增長3.1%和8.9%。完成集裝箱吞吐量1.33億標箱，同比增長8.8%。

整體運量保持平穩，本期中國內貿集運指數環比持平

整體運量保持平穩，本期中國內貿集運指數環比持平。

黃驊港首批危險貨物集裝箱順利發運

日前，伴隨著響亮悠長的汽笛，裝載有兩箱燒堿的“天祥78”輪從滄州黃驊港津冀國際集裝箱碼頭啟航，標志著滄州黃驊港開啟危貨集裝箱業務。

潛江首座現代化港口碼頭開港運營

6月25日，湖北港口集團潛江首座高標準現代化碼頭——潛江港澤口港區綜合碼頭正式開港投產，漢江一體化開發再添新成果，改寫當地無現代化綜合性港口歷史。

2024年7月云浮、肇慶、珠海到天津國內海運價格

2024年7月云浮、肇慶、珠海到天津國內海運價格小柜在2750~3500元之間(集裝箱門到門海運價格)。

2024年7月佛山到天津國內海運價格費用

2024年7月佛山到天津國內海運門到門價格費用小柜在2750~3500元之間(集裝箱海運價格)。

瘋狂的集裝箱航運海運市場

近期，航運海運巨頭在集裝箱租船市場上表現活躍，紛紛以高價租船以賺取高運價帶來的利潤，顯示出航運市場的瘋狂。

集裝箱海運中什么是“外堆場”

一般來說，重箱和空箱都堆放在碼頭。集裝箱海運中為什么會出現外堆場？為什么有時貨物的提取時效很快，而有時要花費上幾天時間呢？今天我們就來聊聊集裝箱堆場和提柜效率之間的關系！

海運船公司去年海上丟失集裝箱221個，創最低紀錄

"濟蘇綠色穿巴"集裝箱水運首航儀式順利舉行

近日，在北方規模最大、自動化程度最高的集裝箱內河港口——濟寧港航龍拱港隆重舉行“濟蘇綠色穿巴”集裝箱水運首航啟動儀式，充分利用蘇州港、濟寧港的區位優勢，降低企業物流成本，構建魯蘇協同水運服務體系，暢通濟寧與蘇州水上物流大通道。

流向指數全線下跌,本期（6月8~14日）內貿集運指數下跌24點

海運價格持續走強，全球集裝箱海運總運力突破3000萬標箱！

數據顯示，截至2024年6月20日，全球正在運營的集裝箱船數量共計6980艘，總運力為30,017,781TEU，全球班輪船隊海運運力規模有史以來首次突破3000.16萬標準集裝箱,運營船舶噸位共計載重3.56億噸！

周口中心港開通4條外貿、內貿集裝箱海運新航線

近日從周口中心港獲悉，周口市最近打通了周口港至泰國林查班港、菲律賓馬尼拉港、海口港和揚州港等4條集裝箱航線。

2024年最新廣州各港口規劃

日前，廣州市人民政府辦公廳印發了《廣州市綜合立體交通網規劃（2023－2035年）》。針對廣州港口規劃，進一步強化“一核兩重”港口貨物功能布局。

馬來西亞集裝箱港口突發大火，14個海運集裝箱被燒毀

近日，馬來西亞最大集裝箱港口巴生港（Port Klang West）西港貨柜發生火災，14個海運集裝箱被燒毀，所幸無人傷亡。

新加坡港口兩船相撞致燃油泄漏

據報道稱新加坡圣淘沙島的海灘于上周六關閉，原因附近的一個港口一艘挖泥船與一艘燃油船相撞導致大量石油泄漏。

華南汛期期間，內貿海運貨物中轉駁運將受到影響

遼寧港口1—5月集裝箱吞吐量同比增長近10%

6月17日，從遼港集團獲悉，1—5月遼寧港口充分發揮“優速捷”“高精準”及“天天班”華南精品海運航線等集裝箱服務，實現集裝箱吞吐量同比增長近10%，集裝箱吞吐量超550萬標箱。東北百年老港煥發新生。

海運公司集裝箱周轉達到極限

隨著航運運力持續緊張，海運價格走高，各港口集裝箱的周轉效率達到極限。海運集裝箱到港卸完貨物后，甚至空箱直接使用，不再回空。

6月17日最新華南水運/海運航道封航信息

近日，華南多地受連日強降雨及上游泄洪影響，出現超警戒洪水。受此影響，華南部分水運/海運航道受影響實施臨時封航。

區域指數“三漲三跌” 中國內貿集運指數報914點

長榮海運一口氣再訂5萬個海運集裝箱

紅海危機造成由于航行時間延長，航運公司繞道紅海導致集裝箱短缺，也直接影響了集裝箱周轉率，因此長榮海運再訂5萬個海運集裝箱。

首艘萬噸級江海直達純電動力集裝箱船首靠揚州港

6月12日14時，全球首艘萬噸級江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”首靠揚州港遠揚國際集裝箱碼頭，在揚州港裝載97個集裝箱。

國內海運巨頭中谷物流計劃出售兩艘集裝箱船

近日，國內海運巨頭中谷物流表示計劃出售兩艘集裝箱船舶，預計交易總價在1.12億美元至1.20億美元（約合人民幣8.12億元至8.71億元）。

日照到武漢內貿集裝箱水運新航線

日前，滿載集裝箱的“遠大先鋒”輪自山東日照港集裝箱碼頭揚帆起航，開啟日照到武漢“江海之約”，標志著鄂浙滬內貿集裝箱水運航線取得新進展。

6月運費特價，天津到廣東各港口海運報價

本期（5月25~31日）中國內貿集運指數呈現”南強北弱“ 報958點

端午呈祥·粽享安康，海力物流 端午假期-服務不打烊

全球最大純電動敞口集裝箱船將在江西建造

近日，由江西江新造船承攬寧波遠洋2艘740箱純電動敞口集裝箱海船建造項目，預計將于2026年3月建成交付。