據悉,日本第一艘零排放近海集裝箱船將使用可交換的集裝箱電池,使集裝箱電池、船內電池、發電機的混合運行成為可能。
什么是集裝箱跨運車,一般用于短中途運輸集裝箱,靈活,快速,系統多由液壓驅動組成,在國外碼頭特別是歐洲碼頭被廣泛使用的裝備。
潮水退后為什么外貿數據沒那么好,中國港口集裝箱吞吐量還在漲?原因是內貿海運、內支線拉動港口集裝箱吞吐量增長的主力。
廣東省佛山市搜救中心通報4月22日晚,廣東佛山九江大橋防撞墩受船舶擦碰,船只沉沒。
4月18日以來華南地區受強降雨影響,北江流域將出現接近百年一遇洪水。北江2024年第2號洪水形成,部分航道封航,口岸停工。
本期中國內貿集運指數報1193點,環比下跌18點(2024年4月6~12日),區域指數“一漲四跌一持平”。
全球最大集裝箱航運公司地中海航運公司(MSC)在二手市場仍然非常活躍,截至目前今年購買的二手船已達到11艘。
數據顯示,2023年,船舶在三峽平均待閘時間達到12天。這就大大削弱了水運之于上游地區的成本優勢,影響了四川、重慶、貴州、云南等上游西南地區通江達海的效率。
受暖濕氣流影響,寧波港沿海航道多處海面出現能見度低于500米團霧,海上能見度明顯降低。大霧彌漫嚴重影響船舶航行及靠離泊安全,4月17日0320時起對蝦峙門航道實施霧航交通管制,確保水上交通安全。
2024年4月13日~15日,受平流霧天氣影響長江口大霧天氣,水域能見度不足百米,吳淞轄區累計近30艘次國際航船集裝箱班輪變更出入港計劃。
近日,閩江口內港區到南平順利抵達福州青洲碼頭5號泊位。宣告“閩江口內港區到南平”黃金航道新增集裝箱班輪始發成功。
內貿集運指數整體穩中有升,本期中國內貿集運指數上漲1.25%(3月30日至4月5日),區域指數“四漲兩跌”。
2024年4月12~20日廣東各城市到天津海運門到門價格在2650~5075元區間(20尺小柜、海陸聯運)。
從排名前20的各港口已公布的2024年一季度吞吐量有7個以上港口貨物吞吐量超過1億噸。集裝箱吞吐量上海港和寧波舟山港、深圳港呈交錯態勢,值得注意的是,江蘇省6個排名靠前的港口都表現優異,同比增幅較大。
近日,隨著港航潤楊6099輪抵達濟寧龍拱港,標志著來自廣東佛山等地首批瓷磚、建材用集裝箱運輸,經多式聯運、河海聯運順利抵達山東濟寧港,并圓滿完成交付。
4月9日下午5點15分,來自九江紅光碼頭的集裝箱貨船“贛南昌貨1862”緩緩駛過雙港船閘,順利進入信江流域,并將在鄱陽角子口碼頭卸載集裝箱,這是首艘進入上饒鄱陽港的集裝箱船運。
對于大多數人來說,上海組合港是陌生的,但它之于長三角港航乃至經濟發展,以及長三角一體化發展國家戰略都具有重要意義。
進入2024年3月,隨著近期巴拿馬運河將迎來大量降雨,巴拿馬運河已逐漸放開船舶通行限制。
進口同比增長51.7%!進口量激增與鐵路運力緊張相互疊加,導致北美大港西海岸港口嚴重擁堵,特別是溫哥華港的海運集裝箱停留時間不斷攀升。
本期2024年3月23~29日新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價綜合指數(XH·PDCI)報1196點,區域指數“三漲三跌”。
隨著集裝箱航運聯盟重組,作為世界上衰退最快的主要集裝箱港口,香港的吞吐量在未來幾年將進一步大幅下降,成為最大“受害者”。
受近日強降雨影響,珠江流域北江干支流水位普漲。珠江流域北江干支航道停運、停航!
2024年3月30~4月5日佛山到天津內貿海運門到門價格,本次報價在2805元至3555區間。
海運貨運量平穩,本期中國內貿集裝箱運價指數報1208點,區域指數“四漲兩跌”。
3月29日從中國物流與采購聯合會獲悉,今年1~2月份,我國社會物流總額55.4萬億元,同比增長5.9%,比上年同期加快3個百分點。
南京港到2035年將重塑長江內河第一大港,屆時貨物吞吐量達到4億噸,集裝箱吞吐量達到630萬標箱,開辟近洋航線超過20條。
隨著航運業以及造船工業的進步,近年海運集裝箱船越來越大全球最大集裝箱船的紀錄被不斷刷新。在過去的10年,海運集裝箱船的平運力翻了一番,而且隨著大型船舶在訂單中占據主導,這一趨勢還將繼續發展。
2023年,長三角地區港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億TEU,集裝箱鐵水聯運量307萬TEU。
當地時間26日凌晨,美國巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基大橋被馬士基所運營的集裝箱海運船“DALI"撞塌!這是十天內第二起集裝箱船重大安全事故,目前傷亡情況不明。
整體上漲趨勢明顯,本期2024年3月9~15日中國內貿集裝箱運價指數報1169點。
近日,宿遷市出臺發布新一輪扶持宿遷港持續發展水運集裝箱運輸政策,進一步促進宿遷港中心港區集裝箱運輸發展,發揮水運優勢。
由于繞道好望角增加了集裝箱設備定位的短期復雜性和延遲性,冷藏集裝箱海運價格暫時復蘇。
世界各地繁忙的港口服務著世界上驚人的92%的貨物貿易。海港為貨物在世界各地的安全運輸提供了便利。隨著世界領先的港口努力吸引客戶,港口服務是一個競爭激烈的領域。
談到集裝箱運輸貿易時,大多數印象是,貨物裝進去集裝箱,然后被拖到始發港,用船只運往目的港,送到進口商/收貨人的住所。大多數人忽視或不知道,航運公司如何管理空集裝箱。
土耳其當地時間3月16日下午,陽明海運公司旗下一艘名為YM Witness的大型集裝箱船,在靠泊土耳其科喀艾里港Kocaeli時突發意外失控撞毀碼頭岸吊。
2024年3月16~22日佛山到天津內貿海運門到門價格,本次報價在2605元至3305區間。
持續上漲,本期2024年3月2~8日中國內貿集裝箱運價指數報1141點,區域指數“五漲一跌”。
由于繞行好望角的海運航行時間更長,集裝箱船公司仍需要額外的40萬標箱運力來填補其臨時缺口。
港口是國民經濟發展的“晴雨表”。今年以來廣東各港口迎來海運物流出貨高峰。粵港澳大灣區內地9市進出口達1.29萬億元,增長24.6%。
近日,中遠海控旗下泛亞航運所運營的內貿集裝箱海運欽州到洋浦(小鏟灘)到深圳(大鏟灣)海運航線正式開通,標志著海南自由貿易內貿海運航線再添“生力軍”。
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